靠著王超，胡瑋煒還成功吸引瞭請前摩托羅拉的工程師楊眾傑。
管理困難，李斌就找來王曉峰，為不善經驗管理的胡瑋煒一川抽水肥清理行｜彰化找化糞池位置｜彰化探勘化糞池位置保健護航。
雖然王朝感覺比給自己公司做事還麻煩，但因為胡瑋煒這裡的極客氛圍，前後6個月的時間，他一直都泡在這件事情上。
所以摩拜賣不賣身，她再有情懷，說瞭不也算。
結語：
在創辦摩拜之前，胡瑋煒的簡歷很普通，在汽車行業做瞭10年新聞，卻依然對手動擋、百公裡加速絲毫不感興趣，隻想做一個“廣場上畫畫的閑散女青年”。
在他的帶領下，摩拜的執行力和發展速度蹭蹭往上漲，2017年半年時間已經進入100傢企業，提前全年完成任務。
而且最高領導即使由胡瑋煒，變成王曉峰，整個摩拜內部也並未出現明顯裂痕，其公司管理水平，可見一斑。
當時，胡瑋煒拿瞭李斌的錢，開始四處找人設計，因為牢記李斌說過的4年0維修，導致行業沒一個人願意接她的單。
2
靠王超，技術不愁，人才也不愁！
聽他的，跟他走
這個曾任職Uber上海城市總經理的職業經理人，2016年下半年開始統管公司所有經營事務，讓胡瑋煒專心戰略。
生產線出問題瞭，李開復拉來富士康做瞭一筆戰略投資，解決瞭讓胡瑋煒束手無策的供應鏈問題，還大大降低摩拜的生產成本。
可是，沒有這三個男人，估計摩拜的創始團隊，在這場博弈中，也不會如此“手無縛雞之力。”
往往決定瞭一個公司的格局。一川抽水肥清理行｜找化糞池位置｜台中找化糞池位置
他找來好朋友劉二海，後者對胡瑋煒能力持保留態度，單純憑借對李斌的信任入局，投瞭數百萬美元。
最終決定結局！
之所以如此混亂，因為它“媽”——美女創始人胡瑋煒背後，曾經有3個男人。
事實證明，這些獨特的設計，的確讓摩拜受益匪淺。
如今摩拜被收購，王興直接找李斌談，她跟團隊幾乎手無縛雞之力，她又是怎麼想的。
但沒事，一切有李斌。
更重要的是，李斌連錢都準備好瞭，還放話說：實在不行就當做公益瞭。
如今，在這場收購裡，他轉發瞭李斌老婆的微博，跟胡瑋煒的互動，早就停滯在兩年前。
據胡瑋煒自己說，王曉峰來的時候，正是公司最窮的時候。“（王曉峰）不愧是從大公司出來的，做過大事，花過大錢。”
加入摩拜後，王曉峰開始一個城市一個城市的進駐摩拜，同時兼顧摩拜車的迭代，跟不同勢力的談判，以及公司的管理。
背靠李斌，胡瑋煒解決瞭錢和管理的問題，靠著王超，她又解決瞭技術這個大難題。
他說：除瞭書上說的那些素質，還有兩點更重要。其中一點就是：
他從沒設計過自行車，但足夠上心，不僅會拿著設計圖給不懂技術的胡瑋煒說明想法，也細心的考慮到摩拜日後換胎、掉鏈子等長遠問題。
文/山嵐
坊間說，胡瑋煒掰不過馬化騰的大腿，其實，她連李斌的大腿也掰不過，後者手裡的股權，加上王曉峰的，早就超過瞭她。
這種理智冷靜，正是胡瑋煒欠缺的。她說一句——失敗瞭就當做公益，公眾聽瞭很有情懷，投資人卻嚇得膽戰心驚。
不知道當年胡瑋煒決定把拉不來投資，扔給李斌，完不成的設計，交給王超，搞不定的管理，扔給王曉峰時，是怎麼想的。
所以，王曉峰的空降，胡瑋煒第一時間很欣喜。
共享單車的創意、摩拜這個名字，以及大體的模式，李斌都想好瞭，甚至還估算瞭營收難度，隻要一輛車四年沒有維護費用，就能回本。
而格局，
爭瞭3年多的問題，終於有瞭答案。
有次，他跟一群重量級投行大佬吃飯，大傢都在問他帶：帶隊伍，最重要的是什麼？
王超是一個早就財產自由的人，要留住他，就必須高度匹配的精神層，例如，胡瑋煒身上的極富感染力的情懷。
李斌是汽車領域響當當的大佬，身上至少有三個金閃閃的標簽：1、第一傢海外上市公司易車網的老板；2、估值360億美元的蔚來汽車創始人；3、出行領域知名投資人，身價百億，跟柳傳志、馬化騰等超級大佬，都是朋友。
王曉峰加盟摩拜的最大優勢是：他的管理能力和執行力極其成熟！
復盤摩拜賣身美團：美女創始人背後有3個男人
但是，所有命運贈送的禮物，其實都早已在暗中標好瞭價格。這場史上最舒服的創業，慢慢終於露出瞭他的黑暗面。
中國唯一一個兩度虎落平陽、兩度東山再起的企業傢孫宏斌，估計很難理解這些行為。
“碰到難亊，你一定要往一線沖，光躲在幕後指揮肯定不行，你要讓所有人知道，碰到任何難亊，你 都 不 會 躲。
一臺質量合格的自行車，經常保養，正常壽命也隻有3～5年。每天被各種人騎，還要做到4年0維修，開什麼玩笑！
就在處處碰壁的胡瑋煒，被逼得差點自己動手組裝時，王超出現瞭。
毛發旺盛的王超，是個實打實的極客大神，本業做的是汽車設計，在中國人年平均收入7705時，他的時薪已經達到600。
胡瑋煒曾做過行業沙龍——小院排隊，王超是常客。認識胡瑋煒時，他已經是開雲汽車的老板，自主研發新能源汽車。
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例如，王超設想到如果有天摩拜有幾十萬輛車，可能得找上萬個師傅來伺候換胎。因此他借用瞭汽車輪胎的設計，讓車胎套在一種堅固的輪轂上，輪轂中心擰上五枚螺絲就能扣到自行車的一側，於是就造出瞭兩隻輪子全靠在車身右側的自行車。
當然李開復幫忙，也不是看在胡瑋煒的一川抽水肥清理行｜透天化糞池位置｜透天厝化糞池位置面子上，而是因為李斌，是他認識多年且非常認可的行業老兵。
經歷一個男人，
2016年秋天，摩拜投放的一批車車輪不圓，確定位置後，都不用專門修車的經驗，運營人員靠著特制的螺絲刀，每二三十秒就換完瞭一個輪子。
後者是胡瑋煒三請四請找來的人，卻被王超的設計吸引，由於兩人惺惺相惜，參觀指導就變成瞭加入團隊。
但是，王超幫助胡瑋煒，也不是沒有代價。
慢慢的，自己找人沒有李斌好使，胡瑋煒也就不自己找瞭，她甚至曾表示，自己不愛找投資人：李斌介紹誰，我就認準誰。
可胡瑋煒的公司，卻達不到王超的精神高度，在他看來，摩拜隻是一傢被資本催熟的企業，跟競品ofo的撕逼、公關戰，都上不得臺面。
王超的這些需求，胡瑋煒沒法滿足，兩人隻能分崩離析。
在這種萬事俱備，隻缺創始人的情況下，胡瑋煒開心的接下瞭李斌146萬的天使投資，開始熱熱鬧鬧的創業。
3
經歷第三個男人，
你行你上，我去PR
三觀不合，“分手”！
在加入摩拜前，他已經有近20年的高級管理經驗， 2014年至2015年，他擔任Uber上海的總經理；再往前，他曾在寶潔、谷歌、騰訊等大公司任職。
“他不太像創投圈裡很常見的草根創業者，他說話很斯文，但該堅持的絕不會附和你。笑容可掬但其實有幾分距離感。”
再後來紅杉、馬化騰等人，也是因為李斌。
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沒有這三個男人，就不會有獨角獸摩拜。
背靠李斌，幾乎萬事不愁。
可摩拜卻不是，它似乎有三個姓：
投資人李斌的李， CEO王曉峰的王，以及創始人胡瑋煒的胡。
代價是什麼呢？
2016年下半年，王曉峰出任CEO，拿走摩拜20%左右的股權，胡瑋煒還要向他匯報。
胡瑋煒被架空的傳聞，甚囂塵上，傳言她最大的任務是——帶著創始人的光環，四處演講、PR。
37億，從此摩拜改姓王，美團創始人王興的王。
有瞭李斌，投資不愁，人手也不愁。
時間不長，這個姑娘就遇到最常見的問題——錢以及人脈。
錢花光瞭，胡瑋煒自己拉不來投資，隻能借高利貸，李斌卻可以。
例如這次美團點評收購摩拜，王興也是越過胡瑋煒，直接找的李斌，博弈半年，前兩周才逐步敲定細節。
因為李斌一句玩笑式詢問：“胡瑋煒，要不你試試”，胡大美女就開始瞭史上最舒服的創業！
因為別人都是拿著BP四處找投資人，到瞭胡瑋煒這兒，全都反過來瞭。
創始人的格局，
浪漫熱情的雙魚座，辭職出來做的依然是媒體！
按理說，這不應該是個問題，誰是創始人，公司當然就跟誰姓，就像阿裡姓馬，百度姓李，美團點評姓王……
何來最舒服？
李斌幕後操盤手的說法，也不脛而走，公司戰略佈局，由他出謀劃策，摩拜何去何從，也由他說瞭算。
摳著文字講，的確是主動退還。因為畢竟騰訊說我還要調查先。但為什麼騰訊要調查一個已經完成工商變更的案子呢？顯然就根裡來說，並不是主動行為，是被逼的。詳細
大傢更感興趣的是兩傢企業的走向，以及他們潛在的革命式產品，更何況，二者的境遇也充滿瞭話題性，蘋果和特斯拉早就不能用“差別很大”來形容瞭，他們簡直是判若雲泥、冰火兩重天瞭。詳細
既不能把e-WTP生態基金看作是VC行業的又一堆毫無差異的美金，又不能把它等同於阿裡集團、螞蟻金服的投資風格。這與阿裡有關，也和俞永福有關，更與整個時代背景有關。詳細
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